Компания Victorinox (произносится «Викторинокс»), 8 лет назад купившая фирму Wenger (произносится «Венгер»), но сохранявшая производство ножей под этой маркой, объявила, что теперь «интегрирует бизнес Wenger», и все ножи в будущем станут выпускаться под маркой Victorinox (а вот часов и других аксессуаров под маркой Wenger это не коснётся).
Поэтому, если вы являетесь поклонником швейцарских армейских ножей Wenger, пора делать запасы, пока они ещё доступны в продаже.
Каждый год 2 января в Интерлакене проходит праздник Хардер Почете (Harder Potschete), посвящённый началу нового года.
С 18 по 20 января 2013 года в регионе Юнгфрау будут проходить 83-е соревнования на Кубок мира по горным лыжам Lauberhorn World Cup. Эти соревнования проводятся каждый январь, начиная с 1930 года.
Лучшие лыжники мира приезжают в Швейцарию соревноваться в скоростном спуске с вершины Лауберхорн, слаломе на склоне около деревушки Венген (Wengen) и в суперкомбинации.
Трасса скоростного спуска, протяжённостью около 4, 5 км проходится победителями этих соревнований примерно за 2 мин. 30 сек., при этом скорость достигает почти 160 км/ч.
(Для сравнения: любители проезжают по этой трассе примерно за 20...30 мин. :) )
Обычно выступления спортсменов сопровождаются красивейшими показательными полётами лучших пилотов швейцарских ВВС.
Не пропустите это замечательное зрелище!
1 и 2 декабря состоялось открытие горнолыжного сезона 2012-2013 гг. в регионе Юнгфрау.
Пока открыты подъёмники Лауберхон (Lauberhorn) и Арвен (Arven). Другие трассы в зоне катания Кляйне-Шайдегг будут открываться по мере возможности.
С 15 декабря планируется начало работы подъёмника на Фирст (First).
Также на сезон 2012/13 запланировано открытие нового 6-кресельного подъёмника на популярной трассе Викси (Wixi).
А вы уже готовы к новому горнолыжному сезону? ;)
1 августа 2012 года железная дорога на Юнгфрау праздновала своё столетие. К этой памятной дате фирмой Tissot даже выпущены специальные серии часов с юбилейной символикой. Юбилей был отмечен световым шоу на склонах Юнгфрау, были пущены на линию специальные поезда.
А ведь всего бы этого не было, если бы не энтузиазм и любовь к горам и железным дорогам простого швейцарца.
Железная дорога на Юнгфрау обязана своим появлением одному из романтиков золотого века альпинизма – Адольфу Гуйеру-Целлеру (Adolf Guyer-Zeller). Он хотел создать идеальную горную железную дорогу для туристов. По его проекту дорога должна была подниматься прямо на вершину горы Юнгфрау. А чтобы сделать её работу круглогодичной и защитить от лавин и камнепадов, предлагалось сделать её электрифицированной и большую часть проложить в тоннеле, пробитом в сердцевине Айгера, Мёнха и Юнгфрау. Более того, для лучшей акклиматизации туристов (а также для возможности разъезда поездов, и чтобы дорога начала приносить прибыль ещё на этапе строительства) были предусмотрены промежуточные станции с обзорными галереями.
Сила убеждения Адольфа была так велика, что в 1894 году парламент согласился с его предложениями, была открыта концессия, и в 1896 году строительство началось.
10.08.2015
Теперь через сервис Blurb можно заказать новое издание путеводителя по швейцарскому Национальному парку (154 страницы; описания и фотографии, рекомендации и полезные ссылки).
В это издание включены описания всех 21 маршрутов по парку плюс дополнительные материалы.
Ниже приведена доступная для просмотра уменьшенная версия книги. Щёлкните мышкой на картинке, чтобы начать просмотр (для просмотра доступны только первые 15 страниц).
Если у Вас возникнут вопросы, замечания или пожелания, связанные с данным путеводителем, пожалуйста, пишите мне.
Обсудить путеводитель можно на форуме.
Страница 5 из 8
